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汽车线上:不死妖精传说再起 新一代NISSAN March年

2020-05-22


不死妖精传说再起 新一代NISSAN March年底再战江湖记者:Max 2011-06-22

NISSAN在年初媒体春酒的时候业界普遍认为日产今年在台湾不会有什幺重量级的车款问市,应该多以现行车系小改款的名义应战。但就在暑假即将到来的时候NISSAN展示间却开始发送一张明信片,原以为这是一般宣传用的文宣,但仔细看了内容才知道在车界人称不死妖精的March回来了。

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▲NISSAN準备寄给March旧车主的文宣中写道我回来了!但事隔四年不少车迷也大叹自己回不去了。

先前已经有网友在路上拍到新一代March在路上进行路测的照片,但其实过去NISSAN也有把车子引进国内研究研究后不卖的例子,先前的Cube就是一例。但这次NISSAN这次似乎玩真的,除了开始预订媒体版面之外,更印製一份给March旧车主的文宣,以拟人法的方式表示历经4年在外的玩耍后(编注:March在2007年之后于台湾停产,至今四年)许多朋友问我为什幺不回家…或许流浪最终的理由是为了回来这里。文末加注 「我回来了」!因此我们已经确定从1993年开始贩售的NISSAN March新一代的车款将于2011年底再度回到台湾。

March 之于NISSAN的重要性如同 Cefiro一般,小巧可爱的车身、低排气量省油让March称霸国产小车市场很长一段时间,其他车厂也才惊觉这样的小车在台湾竟有如此高的接受度,开始跟进。不过自1993年之后March在日本历经多次改款,台湾仅在2002年的时候将当时容易结块的CVT变速箱改为4速自排之外,其他都是在内装或外观颜色上推出限量的特仕车,最终在2007年之后由于无法通过新一代的法规,加上模具耗损于是正式离开台湾的生产线。

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至于消费者关心的规格问题我们致电NISSAN并未获得更进一步的资讯,但初步推估整体的规格将会比较接近中国市场的配置,不过仍然有一些小地方还必须进一步查证。目前大陆地区贩售的March有1.5升的4速自排与5速手排两种版本。但我们知道March过去并非全球战略车款,因此除了日本本地之外菲律宾则是负责东南亚地区的生产,因此泰国地区则还有一款1.2升引擎搭配XCVT变速箱的March。

依目前台湾地区的销售习性来看1.5升的动力会比较符合市场期待,因此陆规出线机率比较高,但台湾在小型车部分对手排接受度不高,而四速自排变速箱恐会遭到新瓶装旧酒之讥,因此大家比较期待的组合会是1.5升引擎加XCVT变速箱。

但在商言商,NISSAN也不能引进March之后去过度挤压TIIDA的价格区块,以TIIDA入门车型62万的售价来看,March售价应该会落在55万左右。也因此最终出线的是1.5升加4速自排变速箱也就不意外了!



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